蔚来汽车价格（es6蔚来汽车价格）

蔚来全系价格下调3万元,免费换电取消

1、蔚来在6月12日上午宣布了两项重大决策：取消免费换电服务，并对全系车型降价3万元。这一宣布引起了市场的广泛关注 ，蔚来的港股股价也因此出现了大幅上涨 。 蔚来的降价策略是通过削减一些终身权益来实现的
。具体来说
，蔚来取消了原本的终身免费换电服务，车主现在需要为此付费。

2 、月12日 ，蔚来汽车发布公告称
，在充分听取用户意见
、充分考虑用户的多样化服务需求后，决定调整全系新车价格与用车权益 。

3、月12日 ，蔚来汽车宣布全系车型起售价减3万元
，新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；免费换电补能不再作为标准用车权益，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐
。

4 、月12日 ，此前曾多次强调不降价，不加入价格战的蔚来汽车宣布
，即日起调整全系新车售价及首任车主用车权益。价格方面全系车型售价降低30000元，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保 ，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援 。

5
、免费换电服务将不再作为基础用车权益
。2023年6月12日至2023年7月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户
，可根据自己的使用需要，在APP车辆配置器中选择购买权益升级包 ，价格为3万元。

6、具体来看
，蔚来宣布全系车型起售价减3万元；新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能 ，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐 。

蔚来ET5内饰初体验:质感
、配置都在线,30多万不白花

1、收到蔚来汽车的邀请
，这次来到合肥的蔚来工厂体验ET5的静态，这也是ET5继成都车展以来的第二次公开亮相 ，而这次的重头戏则是内饰方面的体验
，之前只能隔着玻璃看看。 先说结论：ET5的内饰以及配置，堪称30万级别车型的天花板
。 外观方面就简单说说 ，毕竟照片大把多。

2 、蔚来ET5的内饰初体验令人印象深刻，其质感和配置都展现出了30多万元的价值 。外观上
，ET5的比例和谐，长度适中 ，既符合国内对B级车的期待
，又避免了过于复杂的线条，展现了设计师深厚的功底
。其风阻系数0.24Cd ，虽略高于ET7
，但依然表现优秀，对续航和动力有显著优势。

蔚来ES6汽车价格多少钱?

蔚来ES6是一款中型纯电动SUV ，官方指导价为40.8万元 。在国家补贴政策的支持下
，消费者可享有一定程度的补贴，使得车辆的最终落地价格更为亲民
。具体来说 ，经过国家补贴后
，蔚来ES6的售价为39万元。若在深圳等地购车，还能获得额外的地方补贴 ，进一步降低购车成本 。

蔚来ES6的售价范围在380万元至460万元之间
。 车辆基础售价为28万元，并且提供了BaaS电池租用方案。 用户选择电池租用方案时
，每月需支付980元或1680元，具体取决于电池容量 。 电池租赁价格按每度电计算 ，为0.98元至46元
，市场定位合理
。

蔚来ES6纯电动最低价格是386，500元 ，这一价格以宁波市的市场为例
，针对的是蔚来ES6 2020款430KM性能版。以下是关于蔚来ES6购车价的详细解析：全款购车总价：若选择全款购买，你需要准备的总费用为401 ，057元
，这个价格包括了购车款、商业保险和其他必要费用 。

降3万!蔚来坐不住了,终究掀了桌子

1
、蔚来汽车，曾经坚称不降价的李斌 ，近日宣布全系车型起售价降低3万元。这一举措
，似乎是对当前市场压力的一种回应
。销量下滑，竞争激烈 ，加上持续的经营亏损，使得蔚来不得不调整策略。尽管降价可能会吸引更多消费者
，但这一举措是否能带来长期效益，还有待观察 。

2、针对“蔚来全系车型降价3万元”这一消息 ，蔚来创始人 、董事长
、首席执行官李斌回应称：这次调整内部讨论了很久
，也听取了部分用户的意见和建议
。要考虑的方方面面实在是太多了，到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机 ，肯定还有考虑不周的地方
，没法做到每个人都满意 。

3、日上午，蔚来全系降价3万 ，直接背刺多个品牌
。随后
，晚了几个小时发布新车的智己汽车，直接丢出了掀桌子价格。活生生一副“没有最狠 ，只有更狠 ”的样子 。 智己有多狠
。在6月12日
，LS7家族新增上市了LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit两款新车。

4 、这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战
” 。据不完全统计，进入8月后 ，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降
、限时促销、限时补贴等
。与上一轮价格战主要是燃油车率先“掀桌子 ”不同的是
，下半年的价格战以新能源车为主。

5 、言归正传，或许6月12日的全系降三万 ，成为了蔚来销量上涨的关键 。为什么？主要也是因为两方面。第一：这一波操作留住了青睐蔚来换电服务的用户的心
。他们想用这3万块
，留住免费的充电桩；他们想用这3万块，留住十年不限里程的免费质保；他们想用这3万块 ，留住终身免费换电（每月4次）。

全新蔚来ES6降价上市,6年内计划换车,租电池会更值?

1
、蔚来ES6新车的价格是35万元
，新电池标准版的价格是7万元 。 假设6年后，7万元的三元锂电池进入报废回收阶段 ，不会得到多少补贴
。 6年后
，车身一般会按照33%的比例折旧三年，再按照30%的比例折旧三年 ，如果按照3折计算
，车身价值为4万元，电池价值为0.6万元。

2、蔚来推出的BaaS模式允许用户在购买车辆时选择不购买电池 ，而是租用电池 。这一模式可以将车辆购买价格降低70000元，但用户需每月支付980元的电池租用费
。 对于资金有限但想要购买蔚来电动车的用户来说
，BaaS模式是一个合适的选择。尽管可能存在分期付款的选项，但与分期付款相比 ，租用电池可能更为划算 。

3 、如果计划三五年内换车
，租赁电池更为划算
。蔚来电池租用是将车身卖给用户，车身和车上附件都属于用户 ，但电池的所有权属于电池资产公司
，用户再从电池资产公司租赁电池。同时，蔚来公司为动力电池单独投保 ，电池的质量问题和衰减问题都不需要消费者担心 。

4
、蔚来ES6的电池租用方案为车主提供了一种灵活的购车选项
。该方案允许车主在购买车辆时选择租赁电池
，而非购买，从而降低初始购车成本。车主在选择电池租赁后 ，其购车价格将显著低于购买电池的车主 。然而
，车主需承担电池的租赁费用，租期通常为六年。在租期结束时 ，车主可以选择是否购买电池
。

5、也就是说，按照6年后电池无价值
，车身3折的情况下，按照蔚来给出的980元每月 ，租电池并不比买电池多损失。如果电池回收再利用处理成本降低
，比如电池能回收到5万，那么两者就更相当了 。但不管怎么说 ，省下7万元钱在手里
，还少了一个技术每年都在落后的资产
。

蔚来降价:嘴硬但身体诚实

今天车圈的大瓜，莫过于蔚来汽车公布“从6月12日起 ，全新车型起售价格将下调3万
”
，突如其来的“降价”，各方都始料不及；不过再想想 ，蔚来此举应该是对第一季度只交付1万辆 、4-5月销量连续不破7000辆低迷局面
，绝地反击了吧。

从这件事情的本质来看，迫于当前巨大的销量压力 ，其实蔚来全系车型就是变相降价了 。只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电 ”政策，这样一来就会给人造成一种错觉
，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了 ，这就证明我的支出同样在降低
，所以严格来说其实也不算降价
”
。

蔚来虽“嘴硬”不给现金优惠，但也通过选装基金、NOP+免费使用权
、换电体验券、积分等方式 ，降低购车和用车门槛。小鹏主销的G6和G9则直接在终端开启了现金优惠
，金额在1~2万元不等 。 蔚来李斌 对于价格战，蔚来主打一个从容淡定
。