不插电混动车型推荐（不插电混动车型推荐SUV）

纯电动汽车怎么选?这几款不插电

哈弗神兽DHT 今年上半年哈弗神兽混动DHT正式上市，这款混动SUV的上市为消费者增加了新的选择
。在外观设计上 ，哈弗神兽DHT前脸采用了星轨格栅
，搭配“破晓之光”分体式LED灯组，尽显神秘梦幻。汽车尾部采用了Y字形动态LED尾灯 ，搭配不规则矩形双边排气管
，彰显出满满的运动感 。

外观好看：上市后表现优于同品牌VELITE 5
。插电混动版：解决消费者对续航里程的焦虑，满足更多场景需求。大众朗逸纯电：油改电车型：基于全新一代朗逸打造 ，拥有不错的动力、驾乘品质以及安全可靠性 。适合城区代步：续航里程278km
，更适合有固定车位且以城区代步为主的消费群体
。

零跑T03的外观设计算是比较传统的风格，没有当下那些纯电小型车那么有个性 ，但这也让它吸引了更多的家庭用户。内饰的设计也比较简洁
，虽然采用了大量的硬塑料，但整体的感觉还是不错的 。当然对于零跑T03来说 ，空间是比较大的优势，后排的两个座椅舒适性都还不错
。

插混vs非插混怎么选?第八代凯美瑞智能电混双擎告诉你答案

1 、第八代凯美瑞智能电混双擎采用容量不到2kWh的镍氢电池
，只有同级插电混动车型电池容量的1/10。电池体积更小，重量更轻 ，仅为数十公斤
，不会增加行车负担，同时也带来更好的操控性 。还巧妙地将电池布局在后排座椅下方 ，与油箱并列
，既不影响地台高度，又不侵占后备厢空间
。

2
、首先在动力电池方面 ，第八代凯美瑞智能电混双擎采用丰田智能电混双擎系统
，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动 ，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上
，先进且高效。相较于插混汽车的动力电池，第八代凯美瑞智能电混双擎的电池能够适应更加多变的环境 ，长时间地保持稳定的续航里程 。

3、所以，在笔者来看
，对于特定需求的用户来讲，完全没有必要盲目跟风选择插电混动车型 ，如果没有条件安装充电桩的话
，而且对于绿牌没有需求的话，油电混动车型其实是更合适的选择。

4 、动力系统部分 ，凯美瑞双擎版是一款油电混动车型
，该车搭载了最大马力178Ps的5L自然吸气发动机+最大马力120Ps的电机，这套动力总成的特点就是平顺
、后段动力充足以及节油 ，凯美瑞双擎版的最低百公里油耗仅为58L
，并且只需要加92号汽油即可
。

能上绿牌还没有里程焦虑,不同价位10款混动车型推荐

推荐理由：比亚迪驱逐舰05是比亚迪军舰系列的最新车型之一，采用了比亚迪引以为傲的DM-i插电混动技术 ，考虑其车型定位和售价区间
，可以看做是比亚迪秦Plus DM-i的姐妹车型。 驱逐舰05的 长宽高为4780/1837/1495mm，轴距2718mm ，车长比秦Plus DM-i略长一些，但是轴距相同
，车内空间表现也基本一致 。

领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型，外观很有辨识度 ，车身尺寸为4549*1860*1689mm
，轴距为2734mm，空间在同级别SUV中表现良好 ，更有环保座舱、Infinity豪华音响 、一体式运动座椅
、全景天窗
，以及手机智能互联、远程控制等一切能提高驾驶体验的功能
。

最后推荐WEY VV7新能源，它是这四款车中唯一采用0T动力的车型 ，发动机最大功率227Ps
，最大扭矩387N·m。电机最大功率116Ps，最大扭矩195N·m 。匹配7速双离合变速箱 ，并配有四驱系统
。WEY VV7新能源更偏向燃油车驾驶调教
，在低电量行驶时的平顺性不错。

普通合资品牌的插混SUV可选车型也很少，但相比大众途观L PHEV ，小编更推荐Jeep指挥官PHEV 。在最大的特点在于换装了一套低风阻样式的18英寸五辐式轮圈（臻享版为19英寸），同时左后翼子板上增加了充电接口
。另外
，硅谷银色车漆 、混动绿和镀铬材质拼接的PHEV尾标也为指挥官PHEV车型独有。

缤越ePro：这是一款专为年轻消费者打造的车型，以其时尚的外观
、精致的内饰、丰富的科技配置和5TD+7DCTH的动力总成 ，兼顾了驾驶激情与经济性 。其独特设计和12万起步的价格
，令消费者难以置信
。途观L新能源：途观L新能源不仅拥有绿牌优势，插电式混合动力系统使得其灵动性和底盘品质都有显著提升。

官方指导价 ： 198-238万 级别 ： 紧凑型轿车 微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩 ，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑
，微蓝6也不例外 。

15万-25万,不用充电的混动车我推荐这三台

第一款车，吉利远景X6 PRO ，在大家都在玩噱头追高端的风潮下
，你要找一款10万元以下，综合性能和品质不错 ，满足家用需要
，还是新款的车，已经相当困难了。所以首先 ，这台车不到8万元的起步定价，我就想给吉利一个赞
。

现款奔腾B70迎来大换代
，第三代全新奔腾B70基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言 ，年轻化的主流设计也成为了它的风格。硕大的全新进气格栅完美与两侧采用古代兵器戈造型融为一体
，为整车提升了极强的辨识度，也给视觉效果上带来很大的冲击力 。

所以轩逸e-POWER面对这三台车确实是弱了一些 ，其中秦PLUS DM-i的起售价是99800元
，帝豪L Hi·P覆盖11-15万区间，后驱中型轿跑车深蓝SL03增程版的售价也只是17万出头
。前驱 、非插电的轩逸e-POWER如何？敢于如此定价是不是因为配置高或智能程度高呢？都不是。

插不插电都能混动,试驾广汽本田皓影e+

1、广汽本田皓影e+确实是一款插不插电都能混动的车型 ，其特点如下：插电混动技术：皓影e+搭载了SPORTHYBRID e+系统
，这是本田成熟的第三代i-MMD双电机混动技术的升级版 。该系统增加了充电系统，电池容量提升至13kWh ，使得皓影e+在特定工况下能实现纯电行驶
。

2
、那么再说回到本次的重点
，驾驶感受，先来看看最受关注的皓影e：PHEV车型。数据方面 ，全新皓影e：PHEV配备第四代i-MMD插混动力系统，匹配两挡E-CVT变速箱
，并新增低速直驱功能，驱动电机可爆发135kW最大功率和335N·m峰值扭矩 ，综合最大功率直指152kW 。

3、广汽本田皓影在推出锐·混动版之后
，在去年又带来了官方称之为“e：PHEV ”的插混版车型
。与所有的插混车型一样，皓影e：PHEV可享绿牌 ，通勤不限行等优势
，并且具备纯电续航的能力。

4 、底盘方面，皓影锐·混动e+采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架组合 ，整体调校全面向舒适靠拢
，能够过滤掉大部分震动和颠簸，最大程度保障乘坐的舒适性 。皓影锐·混动e+的转向手感偏沉 ，指向精准
，有一定的驾驶乐趣，不过对于女性来说初上手会稍重一些 ，需要适应
。

5
、单从数据上来看，这台发动机的数据并不算强
，最大功率110kW，峰值扭矩183N·m。混动车型的动力参数从来都不可单一而论 ，全新皓影PHEV还有一台电机可以输出135kW
，最大扭矩335N·m 。与这套PHEV混动系统组成的传动系统，在此次也有了变化 ，为双电机两档E-CVT。

6、去年12月
，全新一代皓影燃油版上市，在各大品牌全力发展电动化的节点 ，广汽本田依旧坚守着燃油车的阵地
。时至今年6月全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车上市
，再次拉开混动市场变革序幕。 可以看到，皓影自上市至今4年 ，始终保持着快节奏
，紧跟市场 、品牌的战略步伐 。